Перш за все, Ігор Крашенинников каже, що запорука стабільності СК в тому, щоб не намагатися обдурити закони математики, оскільки це неможливо. Тут все просто - страхова премія, з урахуванням агентської комісії, повинна забезпечити формування резервів. Простіше кажучи - дозволяти зібрати стільки грошей, щоб покрити всі можливі випадки. Однак, якщо йти за цією логікою, виходить, що тариф за схожих умов (клас і вік автомобіля, стаж водія, регіон, розмір франшизи і охоплення страхових подій тощо.) Повинен бути однаковий. А на практиці він може відрізнятися в рази, отже, тариф нижче певного рівня є демпінговими.
Причиною демпінгу може бути бажання захопити велику частку ранка, або залучити клієнтів дешевими тарифами до інших видів страхування. Однак такі стратегії зазвичай якщо і спрацьовують, то на зростаючих ринках, чого сьогодні в Україні не спостерігається. Тому до подібних прийомів Ігор Крашенинников ставиться скептично: «У нинішній ситуації виражений демпінг може свідчити про одне з двох: або компанія закладає в плани високий відсоток відмови у виплатах, або це взагалі робота по схемі« піраміди », коли зобов'язання виконуються за рахунок нових надходжень , фінал чого, в принципі, передбачуваний ».
Чи гарантує однаковий тариф рівні шанси на відшкодування?
За такою логікою можна припустити, що однаковий тариф дає і рівний ступінь надійності СК. Однак різним буває не тільки тариф, але і відсоток агентської комісії. Тобто, при однакових тарифах і інших рівних умовах заможнішою будуть ризики автовласника, який купив страховку у менш «дорогого» агента. З цього приводу позиція ПРО100 була позначена Ігорем Крашенинникова дуже просто: «Наш рівень комісії рівно відповідає тому, щоб можна було вести нормальний бізнес і формувати резерви, виплачувати комісійну винагороду і покривати страхові випадки. У нас до 24% комісія, і вона ніколи не буде ні 60, ні 50, ні навіть 40 відсотків. Ми не можемо собі дозволити призначення дуже високою комісії так само, як і піти на різке зменшення ціни. В іншому випадку ми не зможемо сформувати резерви ».
До речі, ще один важливий момент - в чому саме страхова компанія зберігає ці резерви. «Ми не тримаємо резерви в цінні папери, ліквідність яких може бути сумнівна. Наші резерви, на 90% - це кошти у валюті причому тільки в надійних банках, нехай і під невисокий відсоток. Решта - нерухомість та інші активи, які можуть бути швидко реалізовані »- каже з цього приводу Ігор Крашенинников.
Ряд цікавих питань в бесіді з Ігорем Крашенинникова було піднято в збільшення лімітів по ОСАГО. Нагадаємо, що вони були підняті вдвічі: з 50 до 100 тис. Грн. за матеріальним збитком і з 100 до 200 тис. грн. по шкоді життю та здоров'ю. Так чи варто ретельніше вибирати страховика по ОСАГО і достраховивать відповідальність за ДГО? Ігор Крашенинников каже, що варто - ліміт виріс в два рази, а ось вартість ремонту в аналогічних випадках - втричі. І віддає належне клієнтам, які усвідомлюють можливі розміри збитків з урахуванням валютного курсу, і які продовжують збільшувати ліміти по автоцивілці на великі суми - від 300 до 500 тис. Грн. Максимальної стандартною опцією для них в договорі ДГО у ПРО100 є ліміт в мільйон гривень.
Звичайно, багато в нашій країні продовжують думати, що автоцивілка - це ж не для себе, навіщо тоді вибирати страховку, яка не тільки «для поліції». Насправді ж постраждала сторона має право вимагати через суд прямого відшкодування від винуватця. І останнім часом суди стали підтримувати цю практику. У цьому світлі рівень захищеності, що забезпечується ПРО100 стає вагомим критерієм вибору. Так, відповідно до фінансового звіту порталу «Мінфін», у компанії ПРО100 один з найнижчих показників відмов у виплаті по ОСАГО - близько 1% від загальної кількості заяв, що в рази менше середньоринкових показників.
Звичайно, як уже було сказано, оплачує страховку не СК, а самі автовласники - своїми страховими преміями, так би мовити, «в складчину». Чим вище їх свідомість - тим вище і захищеність. Сьогодні клієнти ПРО100- це перш за все ті, хто реально оцінює ризики і прагне отримати повноцінний захист. Незалежно від свого майнового статусу, класу і віку машини. Тим більше, що варіанти страхування є на будь-який смак. Є преміальні продукти з максимальним покриттям за видами ризиків, нульовою франшизою і ремонтом тільки на фірмовій СТО. Є варіанти з ремонтом на неоригінальних, але проінспектованих фахівцями компанії на якість виконання робіт станціях. З іншого боку, є страховки тільки від угону. Застосовується диференційований тариф - з урахуванням досвіду безаварійного водіння.
Всі варіанти можна подивитися на сайті http://pro100.ua/ . Об'єднує ж їх все те, що кожен з них гарантує повний захист в рамках, встановлених договором страхування. «Ми формуємо резерви і будуємо нашу роботу так, щоб нам не доводилося шукати привід для відмови у виплаті. Чи не вимагаємо довідки від нарколога в тому випадку, якщо поліція на відправляла водія на таку експертизу. Ми взагалі не вимагаємо більше, ніж закон і чітко прописані в договорі умови. Саме тому переважна більшість наших клієнтів залишаються з нами. Багато - вже більше 10-12 років »- резюмував Ігор Крашенинников.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Чи гарантує однаковий тариф рівні шанси на відшкодування?Так чи варто ретельніше вибирати страховика по ОСАГО і достраховивать відповідальність за ДГО?
