У Москві водій «Яндекс.Таксі» побив пасажирку через жарти

У відповідь на зауваження про манеру їзди таксист зламав жінці ніс і ногу. Події з водіями, найнятими агрегаторами, з'являються в хроніці все частіше. Як компанії набирають таксистів і хто несе відповідальність?

Фото: Михайло Терещенко / ТАСС

У Москві таксист за жарт зламав ніс і ногу пасажирці. Інцидент стався 17 листопада, коли 37-річна москвичка викликала машину через додаток «Яндекс.Таксі» в Новогирєєво. Водій запізнився на 15 хвилин, а потім проїхав повз в глухий кут.

Таксист кілька хвилин намагався розвернутися і в підсумку виїхав заднім ходом. Жінка пожартувала, що навіть вона зробила б це швидше. Після цього водій зажадав скасувати замовлення, але москвичка не захотіла втрачати гроші і час і села в машину. Тоді таксист витягнув жінку з автомобіля і побив.

Столична поліція проводить у цій справі перевірку і розшукує водія. В мережі пишуть, що це 46-річний Сергій Фомін з Воронезької області. Чому відбуваються такі кричущі випадки? Кого набирають водіями таксі та хто несе відповідальність?

Завдання агрегатора - довезти дешевше і якось не прогадати з якістю обслуговування. А додатка множаться без кінця. Наприклад, зараз Mail.ru придбала «Сітімобіл» і стала відвойовувати місце на ринку таксі, дотуючи поїздки. Конкуренція висока, і набираються водії абсолютно різні.

Якісь агрегатори вимагають довідки, наприклад про судимість, але, поки вона робиться, водій спокійно возить пасажирів. Була ідея контролю водія по зіниці ока. Є додаток, водій робить Селфі, і програма зчитує його психологічний стан. Але це зайві витрати, та й, крім того, будуть витікати водії.

Зараз же не беруть в таксі тільки тих, у кого стаж водіння менше трьох років. А так, скачавши додаток, таксистом сьогодні може стати будь-яка людина, вважає працюючий з різними агрегаторами таксист Євген:

- Нічого не зміниться, тому що будь-які методи контролю - це подорожчання вартості поїздки. Наприклад, в Gett два серйозних косяка, клієнт ставить два рази одиницю водієві, і все. Водія відключають назавжди.

- А в «Яндексі»? Якийсь там був контроль за водіями?

- Тільки фотографії автомобілів раз на тиждень. На жаргоні це називається «пилососити» водіїв. Тобто набирають всіх. Це означає, що в водії можуть потрапити в тому числі випадкові люди, хоча б на короткий час.

- Відповідальність передбачається якась?

- Так, за замовчуванням, коли ми якусь гру викачуємо, ми теж щось підписуємо, ми знаємо, скільки водіїв просто язик не дуже добре знають, тим більше письмовий.

- Може водій відмовитися від замовлення?

- Водій може відмовитися від замовлення, але при досягненні певної величини відмов у водія падає статистика і йому перестають надходити замовлення.

Водій, безумовно, буде покарано, але все залежить від маси супутніх обставин. У підсумку аж до десяти років позбавлення волі. Що стосується агрегатора, то до червня 2018 року залучити його до відповідальності було неможливо. Оскільки правова природа послуг, що надаються агрегатором, була не прописана. Зараз це зроблено, говорить адвокат Сурен Аванесян:

- 26 червня цього року було винесено постанову пленуму Верховного суду, який цей правовий пропуск в якійсь мірі усунув. Пленум роз'яснив, що організація, до якої звертається клієнт для укладення договору про перевезення, ніж, в принципі, по суті своїй і є замовлення таксі через додаток, несе відповідальність за заподіяну шкоду, так як у пасажира могло скластися думка, що договір укладається безпосередньо з цією організацією.

- А яка там відповідальність?

- Ну, звичайно, кримінальну відповідальність несе безпосередньо особа винна. Матеріальну відповідальність вже може нести і особа винна, і власник транспортного засобу, якщо водій орендував автомобіль. Може бути притягнутий до відповідальності таксопарк, і ось у зв'язку з цими постановами пленуму з'явилися підстави для того, щоб безпосередньо залучати до відповідальності також і агрегатори.

На момент публікації статті в «Яндекс.Таксі» Business FM на запит не відповіли. На цьому тижні «Коммерсант» з посиланням на матеріали столичної мерії писав, що кожна десята аварія в Москві відбувається за участю легкового таксі, при цьому число таких ДТП зросла на 50% за рік. Влада Москви склали портрет водія московського таксі, що потрапляє в аварію. Середній вік 27 років, стаж водіння 5,5 роки.

При цьому наголошується, що лише п'ята частина таксистів, винних в аваріях, - мігранти. Однак, на думку опитаних газетою експертів, ця оцінка є помилковою. Співрозмовники пояснюють, що росіянам часто належать автомобілі, які здаються в оренду приїжджим. Самі власники машин працюють в сфері перевезень рідко.

Додати BFM.ru в ваші джерела новин?