Рівень безпеки польотів в СНД демонструє "стійку негативну динаміку", йдеться в новій доповіді Міждержавного авіаційного комітету (МАК) Найбільше авіаційних подій - 39 (в тому числі 20 катастроф) - за 2017-й рік зафіксували в Росії
Рівень безпеки польотів в СНД демонструє "стійку негативну динаміку", йдеться в новому доповіді Міждержавного авіаційного комітету (МАК).
Абсолютний показник стану безпеки польотів за всіма видами авіаційних робіт дещо краще показника 2016 року, проте відносний показник безпеки по катастрофам у 2017 році в цивільній авіації держав - учасниць Угоди виявився "найгіршим" за період з 2013 року, сказано в звіті.
Автори доповіді вивчили ситуацію в 12 державах Співдружності. За їх даними, в цілому в СНД в 2017 році відбулося 58 авіапригод (АП), в тому числі 32 катастрофи, в 2016-му було 63 АП, в тому числі 28 катастроф.
Таким чином, число катастроф збільшилася, відзначають в МАК. Число загиблих в катастрофах людей в 2016 році склало 74 людини, в 2017-м - 72 людини плюс дві людини на землі.
За попередньою оцінкою, понад 80% авіаційних подій в СНД в 2017 році відбулися в результаті "людського фактора", уклали в відомстві. Триває тенденція до зростання числа авіапригод на легких і надлегких повітряних судах. У цивільній авіації в 2017 році відмічено три авіаподії, коли пілоти виконували політ у стані алкогольного сп'яніння.
Найбільше авіаційних подій - 39 (в тому числі 20 катастроф) - за 2017 рік зареєстровано в Росії. Загинув 51 чоловік. На Україні відбулося вісім авіаційних подій з сімома загиблими, в Казахстані - сім з 11 жертвами, по одному інциденту сталося в Білорусі, Молдові, Узбекистані та Вірменії.
У комерційній авіації мали місце 29 АП, в тому числі 14 катастроф з загибеллю 38 осіб (крім того, на землі загинули двоє людей).
В авіації загального призначення (АОН) відбулося 29 АП, в тому числі 18 катастроф, загинуло 34 людини. Абсолютні показники стану безпеки польотів в АОН по АП дещо знизилися, резюмують в МАК. "У 2017 році авіаційні події з ВС АОН складають 50% від загального числа подій. За попередньою оцінкою, 75% АП з ПС АОН пов'язані з помилками і порушеннями льотного складу", - йдеться в доповіді.
У ньому також наголошується, що в авіації загального призначення триває практика виконання платних пасажирських перевезень. Однак "питання безпеки при підготовці та виконанні таких польотів як і раніше не вирішуються".
За даними МАК, як і в попередні роки фіксуються випадки, коли пілоти не мають пілотських свідоцтв або кваліфікаційних відміток про допуск до польотів на конкретному повітряному судні, а також діючих медичних висновків про допуск до польотів, роками не проходять не медичний огляд.
Продовжують експлуатуватися повітряні судна без сертифіката або з простроченим сертифікатом льотної придатності. До ремонту і ТО авіатехніки допускаються люди, які не мають відповідної кваліфікації.
В результаті в 2017 році в АОН сталося 29 авіапригод, в тому числі 18 катастроф. Загинули 34 людини. За попередньою оцінкою, 75% АП з ПС АОН пов'язані з помилками і порушеннями льотного складу, свідчать в МАК.
